OUTSIDER SAILS 

Coupe plus élaborée : bi-radiale ou tri-radiale pour l’utilisation du tissu ACL : il s’agit d’un film Mylar entouré, par collage, de tissus à voile en Dacron : le Mylar est ainsi protégé du ragage et des UV . Sa longévité est excellente.
Les coupes orientées sont adaptées au voiles de grandes surfaces pour diminuer le poids total de la voile ou pour les voiles de compétitions . Plusieurs grammages de tissus peuvent etre combinés en fonction des tensions dans la voile .

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Quelques conseils:

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Bien utiliser votre génois enrouleur :

L'enrouleur de génois s'est généralisé sur nos bateaux de croisière pour le plus grand bonheur des équipiers. Plus de changement de voile d'avant à faire sous les embruns, plus de voile à plier à la fin de la croisière, pas de foc trempé ranger sur la couchette.

Le génois en place sur l'enrouleur doit remplacer toute la gamme de voiles d'avant du génois léger jusqu'au tourmentin. Si les performances de votre génois ne peuvent pas être aussi bonnes, quelques astuces vous permettront de gagner quelques dixièmes de nœuds.

Généralement plus plat qu'un génois normal, votre génois enrouleur devra être creusé dans le petit temps pour gagner en puissance.

•  Pour cela la drisse sera mollie jusqu'à l'apparition de plis perpendiculaires au guindant. Vous devez également détendre le pataras. Cela permet à l'étai de cintrer et donc de rajouter du creux sur l'avant du profil. Enfin, le chariot d'écoute sera avancé pour arrondir la base du génois.

 •  Ainsi réglé, votre génois donne sa puissance maximum. La vitesse est meilleure et le compromis amélioré même si le cap est légèrement inférieur.
Par vent médium, le génois à un profil idéal. La drisse est étarquée pour supprimer les plis horizontaux, le pataras est tendu pour raidir l'étai.Le génois peut être bordé bien plat pour serrer le vent.

Par vent fort, il est nécessaire de rouler le génois pour réduire la surface. Cet enroulement doit se faire le mieux possible pour que votre génois fonctionne le mieux possible. Avant de rouler votre génois, assurez vous que la drisse est correctement étarquée, le pataras tendu à fond. ( Il est logique de rouler une voile la plus plate possible) Afin d'obtenir l'enroulement le plus régulier possible, vous pouvez vous mettre au grand largue, génois choqué, avant de commencer à rouler. De cette manière, le tissu est légèrement tendu le long du tube de l'enrouleur. N'oubliez pas de déplacer le chariot d'écoute de manière à border le génois avec une tension équivalente sur la chute et la bordure.

Grand-voile lattée et lazy-bag, le bon compromis.

Longtemps considérée comme une voile réservée aux voiliers de performances comme les 60 pieds océaniques, la grand voile lattée est maintenant un produit tout à fait adapté à la croisière.

Les avantages sont nombreux : absence de faseillement lors des manœuvres et des prises de ris, rangement facilité, performances accrues. Toutefois, le bon fonctionnement de cette voile nécessite un accastillage d'excellente qualité. En effet, le maintien de chaque latte génère une compression sur la face arrière du mât. Il est donc nécessaire d'équiper la voile d'un système d'articulation et de boîtier faisant la liaison entre le guindant de la voile et le mat.
Afin de garantir le meilleur fonctionnement possible, nous avons sélectionné différents systèmes de " boîtiers de lattes " adaptés à la plupart des marques de mât. Suivant la surface de votre voile, le type de mat, nous

vous proposons exclusivement des systèmes de boîtiers de type Rutgerson ou Bainbridge . Ces mécanismes sont boulonnés dans un renfort spécial et permettent de régler la tension de la latte.

•  Les UV sont l’ennemi numéro 1 de vos voiles , veillez à ce que, au port, grand voile et génois soient à l’abri. Pour la grand voile, un taud en Dralon, pour le génois enrouleur, une housse ou une bande de tissu anti-UV le protégeront. Cependant attention, les UV abîment également les fils de couture. Sur le génois enrouleur, il est impératif de vérifier leur solidité au niveau du nerf de chute et des coutures de laize, une housse de génois est beaucoup plus efficace. 

•  Le nettoyage : si la voile a été tâchée, hissez la et rincez la à l’eau froide. Faites attention à ne pas faire battre la voile dans le vent . Les petites tâches peuvent être enlevées avec du savon doux et une brosse souple ou une éponge.

•  Huile,  graisse et tâches de cire peuvent généralement être enlevées avec du Trichloréthylène.

•  La rouille, le vert de gris et les particules métalliques peuvent être enlevés avec un des mélanges suivants :

Immerger la partie souillée dans une solution composée d’acide oxalique et de 20 volumes d’eau. Bien rincer à l’eau froide.

Plonger la zone tâchée dans une solution composée d’un volume d’acide chlorhydrique à 2% et de 50 volumes d’eau. Attention, ne pas laisser entrer en contact les solutions acides avec du cuivre ou du fer.

Les tâches de terre et d’humidité peuvent êtres traitées en enlevant tout d’abord le plus gros avec une brosse dure. Puis en mouillant la tâche avec une solution froide de chlorure (1 volume de chlorure pour 20 volumes d’eau). Bien rincer et renouveler l’opération.

Pliage et stockage des voiles : Il est préférable de sécher les voiles après chaque utilisation, cela conservera leur blancheur. Sur une surface propre, repliez la voile, sans la serrer, en accordéon, parallèlement à la bordure. Variez l’emplacement des pliures, afin d’éviter de « casser » les fils et de marquer définitivement la voile.

Pour les génois sur enrouleur, n’oubliez pas de détendre la drisse, cela évitera au tissu de s’allonger.